德国的工业4.0 概念是建立在德国在自动化装备全球领先的优势地位上，几乎所有国内的大型自动化工业企业，以及上千的中小企业也将加入到这一体系里去。西门子、菲尼克斯电气、倍福、施耐德电气、库卡等都在朝这一方向努力。
·西门子（Siemens）：凭借全集成自动化（TIA）和“数字化企业平台”，西门子长久以来占据着信息技术集成领域的领导地位。西门子公司还将与德国弗劳恩霍夫研究院以及大众汽车公司，通过利用产品生命周期管理软件（PLM）进行虚拟生产规划，可降低生产线上机器人的能耗高达50%。
·菲尼克斯电气（Phoenix Contact）：全面投入Profinet 工业以太网的开发，目前形成了全面的基于Profinet 工业以太网的竞争力。
·倍福（Beckhoff）：与传感器、视觉系统及机械厂商一起参与“科技自动化-系统化工程”与“极速控制-标准加工设备能效提升”两个项目的实施。
·施耐德电气（Schneider Electric）：推出的EcoStruxure 能效管理平台，除了实现了对电力、工业、建筑楼宇、数据中心和安防5 大领域的技术和专业经验的整合，EcoStruxure 与其子系统更强调软件带来的灵活性。
.罗克韦尔自动化（Rockwell Automation）：通过与思科密切合作，推进标准以太网EtherNet/IP 快速发展。Ethernet/IP 是未经修改的以太网标准，可以和现在所有的标准以太网设备透明衔接，使得产业融合成为可能。值得关注的是：2014 年4 月全球最大的工业展会“汉诺威工业博览会”上，西门子展示的新一代汽车生产线吸引了很多人。从表面来看只是机器人对生产线上的车体进行组装，任何一个汽车工厂都有这样的组装线。不过，制造的思路却完全不同。在该生产线上，车体与机器人一边“对话”一边进行组装。其工作原理为在车体内嵌入IC 标签，记录汽车型号、必要零部件以及组装顺序等信息。车体接近机器人时会发出“需要5 扇门”等指示。