表现形式：
调速电机运转一段时间后，电机外壳温度较高，温度在35-45℃。减速箱外壳温度正常。
故障分析
电机空载运行： 调速电机外壳温度在此范围内，是因为电机在运转过程中，减速箱内齿轮之间的摩擦力过大，增加了电机输出的力，从而提高电机定子温度。减速箱内齿轮之间的摩擦力过大是因为电机的齿轮还在磨合期，一般电机运转一段时间后温度就会恢复正常。并且电机外壳温度比较稳定。不会有升温。
电机负载运行： 一个原因是因为齿轮加工的不标准，齿轮咬合之间的间隙过小。这种原因一般还会有电机输入力不够的表现形式并且温度还会持续上升。还有一个原因就是超负载运行。
解决方案
如果是因为齿轮间的摩擦力过大，可以不用理会。电机外壳温度在35-45℃，电机定子的温度在50℃左右。这种温度都是正常的。ADDKA电机的绝缘等级为F级，可防护温度为155℃。
如果因为齿轮加工不标准，造成的温度过高。ADDKA电机建议将电机返回原厂维修。因为每件出厂产品都会进行温度检测，所以这种情况一般不会出现。