PLC 根据实际检测到的柴油机转速和预先保存的柴油机功率- 转速曲线获得当前柴油机转速下的给定功率;然后根据采集到的主回路电压和牵引电机电流(6 台电机)进行计算得到实际功率值，由两者的偏差、以及电压值与限压值、电流值与限流值的偏差，取最小值进行PID 调节运算，并通过斩波器调节主发电机励磁电流，使主发电机的输出功率向着功率给定值调节，实现主发电机的恒功率控制。其控制框图见图1。控制过程中，PLC 对牵引电机电压、电流进行监控，实现恒功、限压、限流和单台电机故障切除等功能。
辅助系统的控制
辅助系统的控制包括柴油机的控制、空压机的控制、撒沙和风源净化装置等的控制。PLC 根据各部件的工作逻辑实现对辅助系统各部件的有效控制。
功率控制系统框图
磁场削弱控制
PLC 根据机车速度的变化，自动进行两级磁场削弱控制。为降低过渡时的电流中击，PLC 有先降功后过渡的功能。
防空转控制
机车牵引时，PLC 由检测到的6 台主发电机输出电流得到最大电流差和电流分配系数。当电流分配系数大于规定值时而且最小一台电机电流大于规定值时，视为空转，PLC 将采取撒砂、持续降低主发电机输出电压的办法来消除。空转现象消失后，主发电机输出电压就可恢复到正常值，撒砂则在延时约3 秒后停止。若无法消除空转，则机车卸载(在同一次加载过程中，允许发生二次)。
故障保护
PLC 根据检测到的主发电机电压、各牵引电动机电流、柴油机转速、机油压力和冷却水温度等参数，与规定的极限参数进行比较，当某一参数超出时，PLC 将采取报警、卸载或停机等措施，实现对机车柴油机及电气系统的保护。