冲击气缸是把压缩空气的能量转化为活塞、活塞杆高速运动的能量，利用此动能去做功。下面介绍下冲击气缸的特性和类型。
对冲击段的分析可以看出，很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度，但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力，则活塞速度又要减慢，因此，在某个冲程处，运动速度必达最大值，此时的冲击能也达最大值。
各种冲击作业应在这个冲程附近进行冲击气缸在实际工作时，锤头模具撞击工件作完功，一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向，缸即从冲击段直接转为复位段。这种状态可认为不存在弹跳段和耗能段。
在活塞向下冲击的过程中，由于有杆腔气体能充分地被排空，故不存在普通型
冲击气缸有杆腔出现的较大背压，因而快排型冲击气缸的冲击能是同尺寸的普通型
冲击气缸冲击能的3～4 倍。冲击气缸分普通型和快排型两种
冲击气缸的特性图如下：
