从原理上说压力传感器集成于带阀气缸盖垫，信号质量主要受到传感器位置的影响。在燃烧室上布置一个密封得好的传感器，对燃烧压力最为有利。现代化的发动机结构由于采用了多气门技术和复杂昂贵的气缸盖通道，所以几乎没有空间可以安装传感器。
将压力传感器集成于气缸盖垫的目的是：
1、使得所有的零部件以及整个系统的使用寿命都大过或等同发动机使用寿命。
2、实现尽可能小的安装厚度，没有传感元件。
3、形成对横向影响尽可能低的敏感性，也就是说，传感器位移传感器对于密封垫的热耦合和机械耦合尽可能地低。
4、造成了对维护的友好性，也就是不必拆卸气缸盖就能够装入和拆下传感器。
5、获得能够满足示功图要求的质量水平的压力信号。
由于受传感器结构尺寸限制（直径3.6mm，包括传感器壳体在内），只能要求提高安装厚度。为了使发动机的压缩比保持不变，将发动机的带阀气缸体的高度减去了一点，其大小相当于和成批生产所用的气缸盖垫的称重传感器厚度差。
压力传感器主要特点：
1、高精度，小量程；
2、极高的温度性能；
3、精致的结构不锈钢激光焊接，介质隔离；
4、数字智能化芯片，全温度线性数字补偿；
5、多种精度、多种信号输出